Stroll s'est senti mal pendant le GP du Qatar : voici son histoire !

Stroll n'a pas été le seul pilote à sortir de sa voiture épuisé. Logan Sargeant a abandonné prématurément car il s'est senti mal à l'aise dans sa Williams chauffée à blanc. Esteban Ocon a déclaré après la course qu'il avait vomi dans son casque. Stroll a même perdu brièvement connaissance à plusieurs reprises. En conséquence, il a dépassé les limites de la piste à plusieurs reprises, a-t-il raconté entre autres. GPblog.

"J'ai terminé 9e puis j'ai reçu deux pénalités de limite de piste, mais je m'évanouissais dans la voiture", a déclaré le pilote de l'Aston Martin. "Ils ont peint les bordures et rendu la piste plus étroite, si bien que vous ne sentez même pas les bordures, vous essayez juste de les voir, mais le problème, c'est que vous ne pouvez pas voir où vous allez parce que vous vous évanouissez."

Stroll critique la FIA et la F1

Stroll a avoué s'être palpé à plusieurs reprises. Comment a-t-il fait pour y parvenir alors que le Canadien était occupé à conduire une voiture de Formule 1 ? "Je l'ai fait", c'est vraiment tout ce dont se souvient le pilote, qui a ensuite critiqué la FIA et la Formule 1. Après tout, pourquoi conduire dans de telles conditions météorologiques ? "Peut-être qu'ils aiment que cela fasse partie du spectacle, je ne sais pas.

"Mais oui, je pense que c'est une combinaison de choses. C'est la limite de la piste, le fait de devoir se concentrer comme ça, la période de l'année où nous venons ici. La température est trop élevée et il y a peut-être un système de ventilation que nous devrions envisager pour ce genre de courses chaudes comme Singapour et ici, car les voitures sont de plus en plus rigides et lourdes. C'est une piste lisse mais tu peux toujours sentir la rigidité des voitures quand tu passes sur les bordures et tout ça."

"Résultat frustrant au Qatar"

Le fait que Stroll ait quand même vu l'arrivée est donc en fait un grand miracle. Il s'est montré agacé par la façon dont les commissaires réagissent lorsque les limites de la piste ne sont pas respectées dans de telles conditions. "Il y a 20 tours. C'est une blague qu'ils donnent des pénalités pour ça, ils ne comprennent pas ce qu'est la Formule 1 de nos jours, ce qu'ils nous font subir et nous donnent des pénalités de limite de piste et ils rétrécissent la piste et disent qu'on ne peut pas passer sur les trottoirs parce que les pneus sont défaillants si on le fait."

"Je pense que cette histoire de limite de piste est quelque chose qui doit être abordée parce que nous avons vu l'Autriche, nous avons vu ce week-end des gens recevoir des pénalités et ce n'est pas comme si nous gagnions un avantage quand nous sortons de la piste de 3 mil et 60 tours de concentration, des températures de 65-70 degrés dans la voiture avec 5-6,5 G. C'est ce qui est frustrant, nous nous sommes démenés, nous avons fait une bonne course pour finir 9ème sur la route et ensuite 11ème dans les points avec 2 pénalités. C'est vraiment un résultat frustrant de ne rien en tirer."

Singapour est également - comme indiqué - toujours chaud. Ce Grand Prix est considéré comme le plus difficile du calendrier. Lorsqu'on lui a demandé si c'était plus difficile au Qatar qu'à Singapour, Stroll a répondu : "Beaucoup plus difficile." De plus, la température de l'air rendait son siège très chaud. "Oui, il faisait chaud. Il était brûlant. Je pense que c'est toute la voiture qui ne fait que chauffer, tout le moteur, le châssis par ces températures. Tout devient vraiment chaud dans la voiture. Il n'y a pas beaucoup de refroidissement", a déclaré Stroll, avant d'aller probablement prendre un bain de glace.